Wiadomości

Chaos w podróżach lotniczych w UK: Brak planowania i praca inżynierów z domu głównymi przyczynami

Chaos w podróżach lotniczych, który spowodował opóźnienia dla ponad 700 000 pasażerów, był spowodowany przez „brak planowania” i pracę inżynierów z domu, jak stwierdzili śledczy.

Setki lotów zostały odwołane, a tysiące osób zostały uziemione za granicą z powodu awarii systemu kontroli ruchu lotniczego (ATC) 28 sierpnia ubiegłego roku.

Był to poniedziałek, Bank Holiday, jeden z najbardziej ruchliwych dni roku dla podróży lotniczych.

Linie lotnicze straciły około 100 milionów funtów na zwrotach, rezerwacjach, pokojach hotelowych i posiłkach po tym, jak dostawca usług kontroli ruchu lotniczego, National Air Traffic Services (Nats), doświadczył technicznej usterki podczas przetwarzania planu lotu.

Wielu poszkodowanych pasażerów musiało z góry zapłacić za alternatywne loty, jedzenie i zakwaterowanie — i złożyło roszczenia do linii lotniczych o zwrot kosztów — mimo że przewoźnicy są prawnie zobowiązani do zapewnienia ich. Niektórzy podróżni byli uwięzieni za granicą przez kilka dni.

Raport szacuje, że ponad 300 000 osób doświadczyło odwołań, około 95 000 osób miało opóźnienia ponad trzech godzin, a co najmniej kolejne 300 000 zostało dotkniętych krótszymi opóźnieniami.

Wstępny raport, opublikowany w czwartek przez regulatora, Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA), stwierdził, że panel dochodzeniowy nie znalazł „wieloagencjalnej próby zarządzania incydentem tej natury i skali”.

Raport stwierdził, że istniał „znaczący brak wstępnego planowania i koordynacji dla głównych wydarzeń i incydentów” koncentrujący się na tym, jak naprawić sytuację.

Nats zazwyczaj nie planował prac konserwacyjnych w dni wolne od pracy, więc personel inżynieryjny zwykle pracował z domu.

Zajęło 90 minut, zanim inżynier dyżurny poziomu 2 dotarł na miejsce i przeprowadził pełny restart systemu, który nie mógł zostać wykonany z domu, ale mimo to, nikt nie wezwał bardziej doświadczonego inżyniera „przez ponad trzy godziny po początkowej awarii”.

Tim Alderslade, dyrektor generalny Airlines UK, reprezentujący zarejestrowane w Wielkiej Brytanii przewoźników, powiedział, że raport zawiera „potępiające dowody na to, że podstawowe planowanie i procedury reagowania Nats były całkowicie niewystarczające i znacznie poniżej oczekiwanego standardu dla narodowej infrastruktury tej wagi”.

piątek, 15 marca 2024 07:28 - Adam Bham

Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca! Zachęcamy do odwiedzenia naszego Facebooka, Twittera i YouTube. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.